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人民网成都5月5日电 （郭莹）交通运输具有基础性、先导性、服务性功能。四川推进“五区共兴”，对交通运输功能提升提出更高要求。在四川省政府新闻办今日举行的“五区共兴”系列主题首场新闻发布会上，四川省交通运输厅总规划师寇小兵介绍，四川交通将通过“引领发展、协同发展、差异发展”这一总体思路，支撑“五区共兴”战略实施。
在引领发展方面，以成渝地区双城经济圈建设为总牵引，构建成渝地区一体化综合交通运输体系，让辐射带动能力“强起来”。今年川渝间建成和在建高速公路通道将达到22条，这些道路以及正在加速建设的成渝中线高铁、铜梁至资中高速公路，以及即将开工建设的成渝扩容等高速公路，将强化成渝主轴，有效支撑双核联动和中部地区崛起。
围绕打造泸州—宜宾、万州—达州—开州两个全国性综合交通枢纽，四川将会同重庆加快共建长江上游航运中心，开工重庆经赤水至叙永、大竹至垫江等高速公路，促进川南渝西、川东北渝东北融合发展。还将高质量推进交通同城同网，增强成都天府机场、双流机场衔接转换和集散能力，提升全球连通水平和辐射能级。
在协同发展方面，以建设联动大通道“开路”，促进要素高效流动，让“五区”互通“快起来”。加快建设成达万高铁、九寨沟至绵阳等高速公路，推动成雅、成温邛等成都放射线高速公路扩容，新开工成都至峨眉高速公路，提升成都平原联动“四区”能力。预计到2025年，高速公路通行能力提升40%；加快建设南充至潼南等高速公路，强化川南与川东北之间的联系；加快建设新市至金阳、广元至平武、泸定至石棉等高速公路，打通川南与攀西、川东北与川西北、攀西与川西北之间的便捷大通道；加快建设普通公路瓶颈路段，强化运输服务有效衔接，助力川渝毗邻地区融合。
在差异发展方面，四川将发挥比较优势、补齐短板“破局”，让区域差距“小下来”。具体来说将加快川西北生态示范区、攀西经济区、川东北经济区、川南经济区重要交通基础设施建设，涉及项目包括青海久治至马尔康高速公路、昭通至西昌等高速公路、汉巴南铁路和镇巴至广安、绵阳至苍溪至巴中、广陕高速扩容，以及隆黄铁路、古蔺至金沙高速公路等。
数据显示，目前四川综合交通线网总里程超过42万公里，其中公路总里程40.5万公里，全国第一；高速公路9179公里、全国第三；现代化高质量的综合立体交通网正加快形成。
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